西南空管局技保中心终端监视室高效完成二号场监雷达抢修工作
            发布日期: 2019-01-07           来源: 西南空管局(文/图 徐镜涵/赖益) (文 宋健)            点击量: 170次

2018年12月29日,2018年最后一个工作日,13点17分,就在大家以为2018年就要平淡过去时,西南空管局二号场面监视雷达站值班人员在第一时间发现雷达天线异响,几分钟后天线停止转动,台站值班人员及时通报故障信息。收到故障通报后,西南空管局技保中心立即启动应急抢修程序,技保中心分管领导、科室领导与技术骨干墨斗班组成员一起赶赴现场进行抢修。

场监雷达是塔台管制员进行场面指挥的重要手段,在大雾天气或者是夜晚时分管制员目视受限时,对机场的高效运行提供可靠的技术手段。2018年,成都入冬以来,天气骤冷,白昼时间很短且常常出现低能见度的大雾天气,严重影响了塔台的管制指挥。位于成都双流机场二跑道西侧的二号场面监视雷达,能够为管制员有效监视成都双流机场二跑道场面范围内的飞机与车辆,是塔台管制员不可或缺的技术支持。

接到故障通知后,墨斗班组于下午13点36分赶到故障现场,立即对雷达的各部件进行初检,实时保存各部件的故障信息,分析相互间的关系,对雷达天线、马达、减速箱、铰链、变频器进行隔离分析。13点53分,分析了现场情况后,判定为天线马达故障,立即启动了天线马达更换计划。14点10分在调配完人员、工具后,墨斗班组组织人员一边开始故障马达的拆卸工作,一边开始几十公斤重的马达备件的搬移工作。当时,正值成都地区大范围降温,空中飞雪、寒风凛冽。在18米高的雷达塔上,墨斗班组顶着风雪,进行着装卸更换工作,由于电机的安装精度高,与齿轮箱必须紧密咬合,两个设备间接口处要求气密性好,所以安装的每一步都必须做到细致缜密。17点55分,在夜幕降临前,在各方人员的共同努力下,二号场监雷达信号正式接入场监融汇系统和机坪塔台系统,及时为塔台管制夜间运行擦亮了“双眼”。

本次抢修工作的顺利完成,离不开台站值班员的及时发现和通报,离不开终端监视室快速得当的处置,离不开中心领导的居中协调指挥。中心各级负责人亲赴现场与工程人员一起,同心协力,调配各方力量支援,在寒风中矗立了4个多小时,从拆卸马达到新马达安装调试,从减速齿轮箱重新注油到二跑道场监信号重新恢复,手脚冻得发麻,可恶劣的天气丝毫没有影响整个抢修工作有条不紊的进行。

2018年最后一个工作日的这场抢修工作,是一次高效、准确、快速的一次雷达天线驱动级别的大型抢修,再一次用真实发生的故障检验了西南空管局技保中心的技术队伍、管理队伍和制度建设工作,只有以这样的方式把保障工作落实到位,才能一次又一次的顺利通过这样高难度的考验,完成空管技术保障人的使命。

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