中南空管局管制中心沉着应对雷雨天气
            发布日期: 2019-03-05           来源: 中南空管局 (文 徐昱锋、祝刚)            点击量: 1168次

2月21日,受切变线和锋面低槽的典型华南前汛期天气系统共同影响,春雷骤起,局部强对流天气席卷广东。广州市区录得小时雨量超过50毫米,部分区域甚至发布了冰雹预警,在2月实属罕见。受恶劣天气影响,广州终端区发布了大面积航班延误(MDRS)黄色预警。中南空管局管制中心沉着应对春运与雷雨天气的叠加保障。

在天气雷达上,广州本场及五边航道多次被雷雨天气覆盖,广州终端区内各扇区被大片连绵的雷雨云团挤压,可用的空域和高度层都非常之少,为管制指挥带来压力。管制中心领导坐镇运行现场,协同周边管制单位,化整为零,合理分担消化等待的航班,并向空军申请释放空域限制,增大安全裕度。每个扇区都有十余架航班在盘旋等待。受雷雨直接影响,仅16-18时有25架航班选择就近备降。

17时30分,进近管制员利用天气好转的间隙,果断指挥落地了32架航班。然而老天变脸也快,到了18时40分,天气再次突然变差。流量领班随即与气象部门会商,对天气进行预判,灵活调整保障方案。

“今晚的守夜肯定是一场硬仗。”管制员们结束了疲惫的中班,平时热闹的微信群内却一片沉默。面对恶劣天气,大家都有默契——必须尽快充分休息,准备应对晚上可能到来的雷雨“硬仗”。待到守夜班前会时,所有备份人员都在场守候,终端科室领导也来到现场参与值班,守夜轮空的管制员小徐也主动回到单位支援。大家众志成城,斗志昂扬。

连续的雷雨天气对航班起降造成了较大影响,返航备降航班高达88架次。各地已延误数小时的航班、备降后开始返程的航班,与正常执行的计划航班竞相起飞飞往广州。广州终端区各扇区容量再次接近饱和,落地航班序列甚至蔓延至区管高空。

管制中心各单位密切配合,流量室实时监控着空中流量态势,科学制定流控策略。区管各科室与内外管制单位保持紧密沟通,灵活规划绕飞航线,并主动担当将进港飞机引导至终端等待空域。广州进近班组众志成城,火力全开。低扇各席位密切关注着各低高度层的风向风速变化,精确调配五边间隔。高扇各席位统筹排序,相互配合,架设“空中立交桥”,将进离场的航班冲突相分离。当日,广州进近保持全扇区开放至凌晨3点。

管制中心顽强地扛住了恶劣天气下的大流量保障困难,创记录实现连续5个小时落地广州航班量超过50架次/小时。在如此高强度的运行环境面前,广州进近坚守安全底线,管制员用话筒发出铿锵有力的指令,在雷雨中为旅客交出出行安全的答卷。

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